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壮丽70年交通变化的感言_感叹祖国70年交通巨变的说说短句句子

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  “一桥飞架南北、天堑变通途”,新中国成立70年来,中国交通运输事业大踏步发展。壮丽70年,中国的交通发生了巨变,相信大家有很多感言,…

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  “一桥飞架南北、天堑变通途”,新中国成立70年来,中国交通运输事业大踏步发展。壮丽70年,中国的交通发生了巨变,相信大家有很多感言,下面小编给大家分享壮丽70年交通变化的感言,欢迎大家来参阅。

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  壮丽70年交通变化的感言

  1. 北京西郊,长城脚下,两条铁路并肩而上:一条是有百年历史的京张铁路,一条是即将通车的京张高铁;一条是中国人设计建设的第一条“争气路”,一条是开启智能高铁的“先行者”。两条铁路,仿佛两个时代的时空交错。

  2. 那时的路面大多数都是沙石路,还有的是泥巴路,工人们上下班都只能通过步行,骑自行车的都非常少见。养护只有通过人力来进行,运输材料也只能靠肩挑背扛或者是简易手推车,养护起来特别困难而且特别辛苦。随着改革开放的深入,国家财力的不断增大,我们花大力气对普通公路进行了改建,路面由原来的沙石路、泥巴路全部改建为水泥混凝土路面或者是沥青混凝土路面。公路修好了,养护工作也可以更好开展。

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  3. 以前上北京,老京张平均时速30公里,要走7个小时。今年底,坐上我自己参与设计的京张高铁,50分钟就到了,同样的距离却感觉近了好多。中国70年交通的巨变给我们老百姓带来了很大的方便。

  4. 新中国成立70年来,中国人经历了从“骑着毛驴上北京”,到“坐上火车去拉萨”,再到3万公里高铁基本覆盖80%大城市、“复兴号”实现时速350公里“陆地飞行”、国产大飞机c919一飞冲天的历史跨越。

  5. 今天,从北国雪原到海岛椰林,从大漠边陲到东海之滨,东西、南北纵横各5000多公里的中华大地上,越来越多的人即使身处异地也可体验“同城化”生活,还能“任性”地来一场说走就走的旅行。

  6. 建国70周年以来,进得来、行得通、走得畅,四通八达的路网连通了,缩短了城乡通行时间,为民众生产生活出行带来了很大的方便。

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  7. 从建国初期到改革开放,老百姓从“走得了”到“走得好”,从“有路可走”到“有车可坐”“有机可乘”,我们要感恩祖国!

  8. 改革开放以来,彻底告别了“山间铃响马帮来”“火车没有汽车快”“百姓通信靠吼”的时代。

  9. 中国70年交通的巨变并不只是科技的巨大变革,更是无数人共同奋斗和奉献的见证。

  10. 新中国成立前的荔波不通公路,交通十分闭塞,通达四周的驿道多是崎岖山路,有的路山岩险阻,道路羊肠,形成无数陡坡、栈道,狭窄难行,马轿不能通行。过河靠涉渡、船渡,而私渡多,义渡少,桥梁也少。运输靠人挑马驮。新中国成立以来,荔波人逢山开路、遇水架桥,用汗水和智慧构筑起了一张张便捷的公路网,架设起了一条条便民惠民的交通线。开创了荔波由公路行驶汽车、马车的历史新篇章。

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  11. 今年是新中国成立70周年,在这70年之间,人们的交通出行有着很大的变化,如今的交通工具以及出行的方式多种多样,任你选择。最能体现的是大马路上的变化,从羊肠小道到宽阔马路,从满街的自行车到摩托车,再到私家车进入千家万户,可以说在一条马路上,记录了这70年来的交通出行变化。

  12. 机场、高速、旅游公路、柏油路、水泥路等从无到有,高铁建设正如火如荼,北上抑或南下,荔波人可选择出行的交通方式越来越多,距离也越来越近。

  13. 今年是新中国成立70周年,在这70年之间,人们的交通出行有着很大的变化,如今的交通工具以及出行的方式多种多样,任你选择。最能体现的是大马路上的变化,从羊肠小道到宽阔马路,从满街的自行车到摩托车,再到私家车进入千家万户,可以说在一条马路上,记录了这70年来的交通出行变化。

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作者: EiWcPsbh

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